发动机常柴
变速箱固力22
履带工程履带56节
车厢2.4米长
驾驶室单人
轮子180骑跨式
农用履带运输车各种型号普通的运输车性能和配置只适宜在公路上行驶，履带车车身更轻，重量不足普通汽车的一半，动力却十分强劲，出色的动力质量比能完成其他车辆不能完成的恶劣路段的运输。
履带与地面接触紧密，能使本实用新型在无人按扶的情况下，在高低不平的农田里自行保持平衡、平稳前进，有效降低操作者的劳动强度，克服了各种不利地形条件对机械作业的制约,大地扩展了轮式和履带式运输车辆的应用范围，提高了对各种复杂地形的通过能力。
履带运输车车辆多体动力学建模进行了研究，建立了多种型号履带运输车车辆的多体动力学模型，利用多体动力学模型对车辆行动系统的性能进行仿真研究，并与试验数据进行比对，大缩短了研究.履带式湿地履带运输车的接地比压小
履带运输车静止时，由于自身重量而被拉紧，这种拉紧履带的张力叫预张紧力。 预张紧力常以履带某段上的下垂度的大小来表征，并根据车辆在各种行驶条件下履带不脱落的条件，用履带调整器进行调整。 预张紧力不宜过小，否则履带易脱落；
两条履带不断地向前或朝后运动。像是履带运输车“自带的路”。不断地为履带运输车铺好路。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑又作为磨料继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的
磨损。
80代后期，中国石油勘探行业将履带全地形运输车引入中国，但除石油勘探行业之外，在我国广阔的国土上，还有大片的海滩，河流，沙漠和沼泽地带等地质适合林业，水利，农业等工程开发，履带全地形运输车因其构造特性，具80年备了适合在沼泽、浅海滩、沙漠、林地、山地等各种复杂地域工作的特点和功能要求，并且操作简易，可靠性强，适合全地形工作。
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